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副翼倒轉

副翼往下後除升力增加外阻力也同時增加,副翼往上升力減少阻力也同時減少,當一架飛機想副翼轉,假設往右轉,此時右邊副翼往上升力減少,左邊副翼往下升力增加,飛機往右滾配合升降舵開始轉彎,但一架高展弦比的飛機欲往右轉,左邊副翼往下時,因機翼的扭矩增大,使機翼外洗角變大,抵銷了升力,且產生的阻力過大,因減速的作用於是左翼偏後右翼往前,又因上反角的關係右翼攻角增大左翼攻角減小,飛機反而往左轉,這現象叫副翼倒轉,要避免副翼倒轉情形發生可以設定差動,就是讓副翼往下的角度比往上的角度小,以便減少阻力,此外就是機翼的剛性要加強以抵抗扭力。
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